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大发体育:慢充电比快充电对电池的使用寿命更好

时间:2021/4/15 18:10:22  作者:  来源:  浏览:58  评论:0
内容摘要:充电可以说是电动汽车车主最大的刚性需求。”张传子表示,他是现代俱乐部——特斯拉汽车俱乐部(厦门)的主席,长期以来一直关注汽车用户充电的困难。在此之前,许多车主经常会找到他,询问安装过程。“有些车主不知道先去找供电站、国网服务厅、物业还是业主委员会。他们是头晕。张传子居住的小区已于2004年建成,当时充电桩没有保留供电能...
充电可以说是电动汽车车主最大的刚性需求。”张传子表示,他是现代俱乐部——特斯拉汽车俱乐部(厦门)的主席,长期以来一直关注汽车用户充电的困难。在此之前,许多车主经常会找到他,询问安装过程。“有些车主不知道先去找供电站、国网服务厅、物业还是业主委员会。他们是头晕。

张传子居住的小区已于2004年建成,当时充电桩没有保留供电能力。他在2019年购买了一辆电动汽车后,该社区地产以无法处理为由拒绝了他。不仅如此,他父母所在的社区属于新社区,但在申请安装时,物业也以电动车不安全、存在火灾隐患为由拒绝了他。

“事实上,无论是特斯拉的充电桩还是其他品牌的充电桩都达到了国家标准,并有检验证书。”张传子说,他还记得自己的住宅物业告诉他,一旦开了先例,后续会有更多的车主申请,到时候电力将无法满足供应。最终,张传子放弃了申请,只能在白天使用单位附近的充电设备充电。

目前,电动汽车充电桩大致分为慢速充电和快速充电两种方式。住宅小区的充电桩一般都是缓慢充电。在张传子看来,社区充电桩具有独特的优势。“虽然充电时间长,价格便宜,而且每天晚上都可以在家充电,即使一夜慢慢充电,也可以充满。张传子为记者粗略计算了一下账目。居民小区电费一般为每千瓦时0.5元左右,但采用外接快速充电充电桩,“算上服务费,每千瓦时加起来将近1元。他补充说,目前的电动汽车电池一般使用磷酸铁锂电池或三元锂电池,慢充电比快充电对电池的使用寿命更好。“在实际生活中,快速充电更适合紧急充电,比如在长途行驶时,紧急充电保证了电动汽车的能源供应。

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